{"id":1183,"date":"2025-10-30T00:00:00","date_gmt":"2025-10-30T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/test.naturalyachts.com\/with-5-people-on-the-northman-1200-electric-through-the-netherlands-travel-report\/"},"modified":"2026-02-21T09:44:13","modified_gmt":"2026-02-21T09:44:13","slug":"with-5-people-on-the-northman-1200-electric-through-the-netherlands-travel-report","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/test.naturalyachts.com\/de\/with-5-people-on-the-northman-1200-electric-through-the-netherlands-travel-report\/","title":{"rendered":"Ein unvergessliches Abenteuer auf der Northman 1200 Elektro Yacht"},"content":{"rendered":"
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Im Juni 2025 unterhielten sich Sabine, Maik, Leon, Heidrun und Marco \u00fcber ein Elektroboot, das Heidrun und Marco auf der Messe Boot in D\u00fcsseldorf im Januar 2025 gesehen hatten. Sie verliebten sich sofort in die kleinere Version. Spontan wurde entschieden, dass man doch gemeinsam eines chartern k\u00f6nnte.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach der Kl\u00e4rung eines passenden Termins wurde schnell ein Boot f\u00fcr sechs Personen gebucht. Die Buchung war unkompliziert online erledigt. Danach begann die Planung f\u00fcr die Route, St\u00e4dte, H\u00e4fen und Restaurants.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Montag | \u00dcbernahme des Bootes \u201eMarlin\u201c bei Natural Yachts in Vollenhove<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Die \u00dcbernahme des Bootes war ein aufregender Moment. Josien gab uns eine kurze Einweisung und \u00fcbergab das Schiff. Dabei hielten wir M\u00e4ngel auf dem Mietvertrag fest. Ihr Vater erkl\u00e4rte uns dann die Bedienung des Bootes.<\/p>\n\n\n\n

Das Sch\u00f6ne und Praktische an der Northman 1200 sind die Bug- und Heckstrahlruder. Mit einem Joystick kann man das Boot auf der Stelle drehen. Mega! Auch das Aufstoppen aus voller Fahrt wurde einmal ge\u00fcbt, um zu sehen, wie lange es dauert, bis die 8 Tonnen zum Stehen kommen. Ein kleiner Slalomparcours und ein Anlegeman\u00f6ver geh\u00f6rten ebenfalls zur Einweisung. Wer das nicht hinbekommt, erh\u00e4lt eine Fahrstunde, bevor er das Boot \u00fcbernehmen darf. Das ist sehr gut.
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Kurz zum Boot<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Die Northman 1200 ist 100% elektrisch und hat eine Reichweite von bis zu 140 km. Die Ma\u00dfe sind wie folgt: L\u00e4nge: 12,26 Meter, Breite: 3,50 Meter, Tiefgang: 0,80 Meter, H\u00f6he \u00fcber Wasserlinie: 3,20 Meter, Gewicht: 8 Tonnen. Sie bietet 3 Kabinen mit Doppelbetten und 2 Badezimmer mit Toilette und Dusche. Ein Induktionsherd mit vier Platten, Backofen, Mikrowelle und K\u00fchlschrank sind ebenfalls vorhanden. Alles, was man braucht! Mehr Informationen hier<\/u><\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Blokzijl<\/h3>\n\n\n\n

Wir hatten den Plan, die erste Nacht in Blokzijl zu verbringen. Die erste Herausforderung wartete auf uns. Der Wasserstand war sehr niedrig, aber alles lief problemlos. Leon steuerte das Boot sicher durch die erste Br\u00fccke.<\/p>\n\n\n\n

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Die Hafeneinfahrt nach Blokzijl war atemberaubend! Die Einfahrt war kaum breiter als unser Schiff, und dann das Halbrund des Hafens. Umgeben von kleinen alten H\u00e4usern und Restaurants war es einfach idyllisch. Auch die Schleuse war beeindruckend. Blokzijl ist auf jeden Fall einen Besuch wert.<\/p>\n\n\n\n

Der Hafen in Blokzijl ist gut organisiert. An den Stegen war angeschlagen, f\u00fcr welche Bootsl\u00e4ngen die Liegepl\u00e4tze waren. Wir suchten uns einen passenden Liegeplatz, der eine kurze Spitze am Fingersteg hatte, damit wir r\u00fcckw\u00e4rts anlegen konnten.<\/p>\n\n\n\n

Sluiszicht<\/h3>\n\n\n\n

Nach dem Festmachen legten wir das Boot an Strom und gingen essen. Maik hatte mit unserem Bootsnachbarn gesprochen, der uns das Restaurant Sluiszicht empfahl. Dort angekommen, fanden wir ein nettes, kleines, ruhiges Restaurant. Das Essen war k\u00f6stlich.<\/p>\n\n\n\n

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Dienstag | Blokzijl<\/h3>\n\n\n\n

Unfortunately, the next day started with lots of rain and wind. :-( That’s why we decided to stay in the small, charming harbour Blokzijl and skip Ossenzijl from our route. We had also heard that Ossenzijl wasn’t really worth visiting.<\/p>\n\n\n\n

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Als das Wetter etwas besser wurde, erkundeten wir das kleine \u00d6rtchen. Es gab schmale Gassen, eine Kirche und ein interessantes Gesch\u00e4ft ohne physischen Inhaber vor Ort. Das war total spannend! Hier gab es viele interessante Dinge zu kaufen.<\/p>\n\n\n\n

Abends gingen wir in das Restaurant, das wir im Voraus ausgew\u00e4hlt hatten: Restaria Blokzijl. Gl\u00fccklicherweise hatten wir einen Tisch reserviert, denn der Laden war mega voll. Das Essen war super lecker!<\/p>\n\n\n\n

Bilder von Blokzijl<\/h3>\n\n\n\n
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Mittwoch | Ablegen in Blokzijl mit Ziel Steenwijk<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach dem Ablegen kam direkt Marcos erste Schleuse - die Schleuse Blokzijl. Marco hatte sie sich morgens nach dem Fr\u00fchst\u00fcck schon angesehen. Alles war total entspannt. Die Schleuse und die Br\u00fccke wurden von einem W\u00e4rter bedient. Wir waren das zweite Boot, das in die Schleuse einfuhr und konnten uns gut an der Backbordseite anlegen. Als das Schleusentor \u00f6ffnete, \u00f6ffnete sich auch die Br\u00fccke, und wir konnten den kleinen Kanal Richtung Norden entlang schippern. Die Landschaft war einfach sch\u00f6n!<\/p>\n\n\n\n

Das Wetter war super, und wir fuhren gem\u00fctlich voran. Die n\u00e4chste Br\u00fccke erreichten wir um kurz vor 13 Uhr. Doppel-Rot. Es war noch Pausenzeit. Die meisten Br\u00fccken und Schleusen machen von 12:30 Uhr bis 13:00 Uhr Pause. Also mussten wir warten und machten kurz an der Seite fest.<\/p>\n\n\n\n

Da das Wetter so sch\u00f6n war und wir schon kurz vor Steenwijk waren, schlug Marco vor, das sch\u00f6ne Wetter auszunutzen und weiter nach Giethoorn zu fahren. Alle waren einverstanden, also \u00e4nderten wir unseren Plan und Kurs. Sp\u00e4ter entschieden wir uns, die geplante Route weiter zu folgen und Steenwijk komplett auszulassen.<\/p>\n\n\n\n

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Auf dem Weg zum ausgew\u00e4hlten Hafen sah Marco auf der linken Seite die kleinen Gondeln. Diese kleinen Gondeln machen Giethoorn zum \u201ekleinen Venedig der Niederlande\u201c. Alle anderen hatten sie \u00fcbersehen, aber Marco wusste, wo sie standen und f\u00fchrte uns sp\u00e4ter dorthin. Wir kamen kurz darauf in unserem ausgew\u00e4hlten Hafen an. Wow, mega!<\/p>\n\n\n\n

Der Hafen war wie ein Liegeplatz an einer Marrekrite in der freien Natur! Er war echt klasse! Super sch\u00f6n und super ruhig. Traumhaft! Auch hier hatten wir wieder Zugang zum Waschhaus mit der Hafenkarte, wie schon in Blokzijl. Praktisch, weil wir noch Guthaben auf der Karte hatten. Auch der Strom wurde mit der Hafenkarte bezahlt.<\/p>\n\n\n\n

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Nachdem wir im Hafen das Boot klargemacht hatten, gingen wir zu den Gondeln. Wie krass ist das denn? In Giethoorn gibt es tats\u00e4chlich kleine Wasserwege mit Br\u00fccken f\u00fcr die Gondeln. Es ist total sch\u00f6n anzusehen. Auch Giethoorn ist eine Reise wert!<\/p>\n\n\n\n

Abends waren wir dann im Hotelrestaurant essen. Es war wieder super lecker. Die Nacht war die ruhigste Nacht, die wir in dieser Woche hatten.<\/p>\n\n\n\n

Donnerstag | Ablegen in Giethoorn und Fahrt Richtung Genemuiden<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kurz vor unserem Ziel dann wieder \u201eDoppel-Rot\u201c. Die Schleuse war zu, bzw. es war eher eine Flutwand in dem Kanal gezogen. Keine Informationen auf unserer digitalen Seekarte, kein Hinweis an der Schleuse. Ein Umfahren war leider auch nicht m\u00f6glich. Die zweite Schleuse war schon seit Jahren nicht mehr im Betrieb.<\/p>\n\n\n\n

Wir legten in einem nahegelegenen Hafen mit Blick auf die Schleuse an. Leon rief den Schleusenw\u00e4rter an. Dort wurde ihm mitgeteilt, dass die Schleuse defekt sei und ein Mechaniker seit einer halben Stunde an der Fehlersuche arbeite. Wann der Defekt behoben sei, konnte er jedoch nicht sagen. Also entschieden wir uns, erst einmal zu warten. Die andere Option w\u00e4re gewesen, die Fahrt nach Norden fortzusetzen und die Route erneut abzu\u00e4ndern.<\/p>\n\n\n\n

Nach circa anderthalb Stunden wurde die Schleuse bzw. die Sperre aufgehoben. Wir konnten weiterfahren und unseren Hafen in Genemuiden ansteuern.<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem Anlegen suchten wir die Hafenmeisterin. Sie war noch etwas aufgeregt und erz\u00e4hlte uns, dass wir die K\u00f6nigin Maxima der Niederlande nur um eine halbe Stunde verpasst h\u00e4tten.<\/p>\n\n\n\n

There we were. At the spot where Queen M\u00e1xima had walked by that afternoon. Was that why the lock was closed? No idea. The fact was that the harbour master was so enthusiastic that she gave us the wrong location for the wash house :-D<\/p>\n\n\n\n

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Es war der Stadthafen in Genemuiden. Laut, aber zentral gelegen. Wir konnten noch einkaufen und essen gehen. Dieses Mal waren wir beim Chinesen. Total lustig! Das Essen und der Service waren mega!<\/p>\n\n\n\n

Freitag<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Am n\u00e4chsten Tag schauten wir uns noch ein wenig Genemuiden an, wo die K\u00f6nigin der Niederlande entlang gegangen ist und wo das neu er\u00f6ffnete Teppichmuseum war. Wir liefen durch das St\u00e4dtchen, legten aber nicht ganz so sp\u00e4t ab und fuhren weiter Richtung Zwolle.<\/p>\n\n\n\n

Wir lagen r\u00fcckw\u00e4rts direkt neben einer Verbindungsbr\u00fccke zwischen Stadt Zwolle und Altstadt Zwolle. Alles benutzte die Br\u00fccke, und wir hatten Wochenende. Das war, glaube ich, mit die unruhigste Nacht, die wir auf dem Boot hatten. Aber schlafen konnten wir dennoch, auch wenn mit ein paar Unterbrechungen.<\/p>\n\n\n\n

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Samstag | Ablegen in Zwolle mit Ziel Kampen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Das Ablegen verlief reibungslos, doch standen wir schnell vor der geschlossenen Br\u00fccke. An der Br\u00fccke war ein Melder, der per Knopfdruck zu bedienen ist.<\/p>\n\n\n\n

Da der Wetterbericht f\u00fcr Kampen einen kurzen, aber heftigen Regenschauer vorhersagte, nahmen wir Fahrt raus und verz\u00f6gerten so unsere Ankunft bis nach Abzug des Regens.<\/p>\n\n\n\n

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Der Jachthafen van Seveningen (ZC37) liegt gegen\u00fcber von Zwolle und war mit das Freundlichste, was uns begegnete. Der Hafenmeister wies uns einen Liegeplatz zu. Ein Dauerlieger half uns beim Anlegen (Vorw\u00e4rts an einem Quersteg und hinten nur Dalben). Der Hafenmeister erkl\u00e4rte uns, dass Saisonabschluss gefeiert wird und wir herzlich eingeladen sind.<\/p>\n\n\n\n

Er gab uns auch den T\u00fcrcode f\u00fcr die Fahrr\u00e4der, die Sabine, Maik und Leon nutzten. Das Waschhaus war sehr sauber und gepflegt und war wie der Landstrom im Preis inbegriffen.<\/p>\n\n\n\n

Abends holten Sabine und Maik mit den R\u00e4dern Essen aus einer Frittenbude. Es gab f\u00fcr alle Frikandel spezial mit Pommes. Wir a\u00dfen an Bord und genossen die Ruhe und die Natur.
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Sonntag<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck beschlossen wir, uns fertig zu machen und noch ein wenig Kampen zu besichtigen. Wir wollten das sch\u00f6ne Wetter genie\u00dfen und um 15 Uhr ablegen.
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Die gesamte Fahrt bis nach Vollenhove wechselten sich Leon und Marco mit dem Fahren ab. Leon steuerte das Boot wieder sehr gut und legte sicher an. Er hatte ein gutes Gef\u00fchl f\u00fcr den kleinen Joystick entwickelt, um das Bug- und Heckstrahlruder zu bedienen. Wir entschieden uns, dass Leon und Marco alles alleine machen sollten, ohne Hilfe der anderen. Das klappte super gut. So gut, dass Marco sagte, Leon h\u00e4tte auch alleine anlegen k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Anschlie\u00dfend fuhren wir mit dem Auto zum Essen nach Vollenhove.<\/p>\n\n\n\n

Wir besuchten ein Restaurant, dessen K\u00fcche eine Mischung aus T\u00fcrkisch, Libanesisch und Arabisch war. Es gab ausschlie\u00dflich alkoholfreie Getr\u00e4nke. Aber wir blieben und das Essen war super lecker!<\/p>\n\n\n\n

Montag<\/strong><\/p>\n\n\n\n

The last breakfast on board. We were all a little sad that the wonderful week was already over. :-( But we were rewarded with a beautiful sunrise during breakfast.<\/p>\n\n\n\n

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Nach dem Fr\u00fchst\u00fcck packten wir unsere Sachen und \u00fcbergaben das Boot wieder an Josien.<\/p>\n\n\n\n

Die Northman 1200 ist ein sehr sch\u00f6nes, komfortables Boot. Als n\u00e4chstes wollen wir die 1050 chartern, um zu schauen, ob dieses Boot wirklich etwas f\u00fcr uns ist.<\/p>\n\n\n\n

Es war wirklich eine sehr sch\u00f6ne Woche. Man konnte komplett abschalten und alles um einen herum vergessen.<\/p>\n\n\n\n

Zur\u00fcckgelegte Kilometer: ca. 105 Kilometer (circa 55 Seemeilen)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Besuchte St\u00e4dte (Liegepl\u00e4tze\/Hafen):<\/strong><\/p>\n\n\n\n